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国产大飞机C919诞生记

2017-05-05 12:45:51 来源: 中国网·中国发展门户网 作者: 赵娜 |
摘要:2015年11月2日,我国自主研制的C919大型客机,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地正式下线。人民画报万全摄影(资料图片)据了解,国产大飞机C919飞机根据计划将于5日下午在

2015年11月2日,我国自主研制的C919大型客机,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地正式下线。人民画报万全摄影(资料图片)

据了解,国产大飞机C919飞机根据计划将于5日下午在上海浦东机场四号跑道起飞。

C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C是China的首字母,也是中国商飞(中国商用飞机有限责任公司)英文名缩写COMAC的首字母。

本次飞行全程约90分钟,最大高度1万英尺,最大速度170节,试验点共15个,分为5个阶段,分别是地面检查阶段、爬升阶段、平飞阶段、模拟进近、着陆和复飞阶段、着陆阶段。按照惯例,为确保安全,首飞时C919全程不收起落架,并保持襟翼放下。在以上5个阶段中,C919将在平飞阶段进行不同襟翼卡位构型状态下的飞行,柔和操作杆位,初步感受飞机操稳、配平等特性,并通过手持GPS数据,对比C919飞机自身、地面遥测等途径获取的数据,分析判断飞机空速系统是否正常。多渠道获得空速数据,对首飞飞机而言十分重要,如果仅使用飞机自身空速系统,而该系统发生异常导致错误,其后果可能非常严重。第四阶段中,C919飞机将模拟以8500英尺高度为跑道着陆并复飞。

C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。从2007年2月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015年11月2日C919总装下线,再到2017年5月5日首飞,科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。

 

2015年11月2日,我国自主研制的C919大型客机,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地正式下线。这意味着我国在航空制造领域迈出重要步伐、取得重要成果,正式跻身世界上少数几个具有大型客机研制能力国家的先进行列。人民画报万全摄影(资料图片)
C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,基本型混合级布局158座,标准航程4075公里,具有完全自主知识产权。人民画报万全摄影(资料图片)

 

2015年11月2日,随着中国商用飞机有限责任公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内的红帷幕缓缓拉开,C919独有的四片挡风玻璃和流线型机头映入眼帘。伴着人群的欢呼声和掌声机体不断滑至幕布前,一架带有“商飞蓝”和“商飞绿”涂装的新型商用飞机完整地展现在世人面前。人民画报万全摄影(资料图片)
中共中央政治局委员、国务院副总理马凯出席总装下线活动并致辞,代表党中央、国务院,向C919大型客机总装下线表示热烈祝贺,向广大参研参试人员表示衷心感谢和诚挚问候,对试飞准备阶段工作提出要求。人民画报万全摄影(资料图片)
2015年11月2日,我国自主研制的C919大型客机首次亮相。C919大型客机采用后掠下单翼,大展弦比、超临界机翼,正常式尾翼。翼吊两台高涵道比涡扇发动机。前三点可收放式起落架。全机长38.90米,翼展35.80米,全机高11.95米,主轮距7.62米,前主轮距13.47米。人民画报万全摄影(资料图片)
2015年11月2日,参与研制C919的工作人员亲切的称C919大型客机为“宝宝”。人民画报 万全摄影(资料图片)
2015年11月2日,研制C919的工作人员与“宝宝”合影。人民画报 万全摄影(资料图片)
2017年2月12日,C919总装线局部。人民画报 万全摄影(资料图片)
2017年2月12日,C919总装线局部。人民画报 万全摄影(资料图片)
2017年2月12日,C919总装线局部。人民画报 万全摄影(资料图片)
2017年2月12日,C919总装线局部。人民画报 万全摄影(资料图片)
2017年2月12日,C919总装线局部。人民画报 万全摄影(资料图片)
2017年2月12日,C919总装线局部。人民画报 万全摄影(资料图片)
2017年2月12日,C919总装线局部。人民画报 万全摄影(资料图片)
C919总装总装车间引入了机身及全机对接装配、水平尾翼装配、中央翼装配、中机身装配和总装移动五条先进生产线,采用了自动化制孔、钻铆设备、自动测量调姿对接系统、AGV自动运输车、AMS飞机移动系统等设备。相比支线飞机ARJ21,C919生产线引进更科学更先进的生产管理理念,机身对接速度明显加快。随着民机管理技术水平的提高,今后越来越多的系统将模块化集成,飞机总装更加简单、快速。
据了解,C919基本型全经济级布局为168座,混合级布局为158座,属于大型民航客机中的入门级机型。人民画报万全摄影(资料图片)
C919是中国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机,标准设计航程4075-5555公里,目前已获得全球23家用户570架订单。人民画报万全摄影(资料图片)
  C919驾驶舱 。人民画报 万全摄影(资料图片)
2017年04月20日,C919高速滑行测试指挥大厅。人民画报 万全摄影(资料图片)
C919的展翅飞翔离不开中国商飞的幕后工作人员。人民画报 万全摄影(资料图片)
主监控席位上的C919项目副总指挥、总设计师吴光辉。人民画报 万全摄影(资料图片)
C919项目副总指挥、总设计师吴光辉与工作人员讨论试飞结果。人民画报 万全摄影(资料图片)
2017年04月20日,中国商飞国产大飞机C919在上海浦东国际机场进行高速滑行实验,试飞指挥大厅。人民画报万全摄影(资料图片)
2017年04月20日,中国商飞国产大飞机C919在上海浦东国际机场进行高速滑行测试。人民画报 万全摄影(资料图片)
2017年04月20日,中国商飞国产大飞机C919在上海浦东国际机场进行高速滑行测试。人民画报 万全摄影(资料图片)
2017年04月20日,中国商飞国产大飞机C919在上海浦东国际机场进行高速滑行测试,工程师调试飞机各项性能。人民画报万全摄影(资料图片)
2017年04月20日,中国商飞国产大飞机C919在上海浦东国际机场进行高速滑行测试,工程师调试飞机各项性能。人民画报万全摄影(资料图片)
2017年4月22日,C919地面发动机大车实验。人民画报 万全摄影(资料图片)
2017年4月22日,C919地面发动机大车实验,C919发动机局部。人民画报 万全摄影(资料图片)
2017年4月23日8时30分,国产大型客机C919在上海浦东机场进行高速滑行抬前轮试验取得成功。人民画报万全摄影(资料图片)

 

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